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Aktuell Kommentar

EU-Strafzölle auf E-Autos: China sitzt am längeren Hebel

Warum GEA-Redakteur Ulrich Häring fürchtet, dass deutsche Autohersteller in einem ausgewachsenen Handelskrieg mehr zu verlieren haben als chinesische.

Der Autofrachter »BYD Explorer No.1« liegt mit 3.000 Neuwagen an Bord in Bremerhaven im Auto-Terminal der BLG. China flutet mit
Der Autofrachter »BYD Explorer No.1« liegt mit 3.000 Neuwagen an Bord in Bremerhaven im Auto-Terminal der BLG. China flutet mit subventionierten Autos den europäischen Markt. Foto: Lars Penning/dpa
Der Autofrachter »BYD Explorer No.1« liegt mit 3.000 Neuwagen an Bord in Bremerhaven im Auto-Terminal der BLG. China flutet mit subventionierten Autos den europäischen Markt.
Foto: Lars Penning/dpa

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