TÜBINGEN. Die Geräusch-Pegel sind bekannt, alle Tübinger Straßen mit einer Belastung von mehr als 6.000 Fahrzeugen pro Tag wurden erfasst. Bevor ein Lärmaktionsplan in der Unistadt in Kraft treten kann, müssen die Behörden und Träger öffentlicher Belange gehört werden. Das soll jetzt geschehen.
Zu den vorgeschlagenen Maßnahmen gehört auch ein neues Tempo-Limit. In einem längeren Abschnitt der Ortsdurchfahrt der B 28 soll ganztägig Tempo 40 statt Tempo 50 gelten. Ebenso in der Pfrondorfer Straße.
Auf anderen markanten Strecken wie im Uni-Viertel und auf der B 27 will man die Tempo-Reduzierung nur nachts verhängen. Reutlinger Straße (B 28), Stuttgarter Straße (B 27), Wilhelmstraße und Hölderlinstraße sind bei den nächtlichen Beschränkungen genannt. Auf dem Abschnitt Hegelstraße (B 28 zwischen Blauer Brücke und Derendinger Allee, vorbei an Bahnhof und Thiepvalkaserne) soll auch tagsüber nur noch maximal 40 Stundenkilometer schnell gefahren werden.
Besonders entlang B 27 und B 28
Für die Innenstadt – zum Beispiel die Mühlstraße – wird lärmoptimierter Fahrbahnbelag als ausreichend erachtet und passiver Schallschutz an Fenstern und Türen. Viele Straßen kommen hier auf hohe Werte auch des Nachts.
Gut 6.500 Bewohner Tübingens leben der Bestandsaufnahme zufolge in Wohnungen, an deren Fenstern tagsüber die sogenannten Auslösewerte erreicht werden. Ab 65 Dezibel müssen Maßnahmen getroffen werden. Nachts liegt zwar der Wert niedriger, aber die Zahl der Betroffenen ist höher. Etwa 8 000 Tübinger sind nachts Lärm von mehr als 55 Dezibel ausgesetzt. Das ist ganz grob jeder Zehnte in der Unistadt.
Besonders problematisch sind die beiden Bundesstraßen, die durch die Unistadt führen. Allein auf dem Abschnitt in der Hegelstraße müssen nachts 450 Menschen die hohen Werte ertragen.
In der Reutlinger Straße, dem anderen Teil der Ortsdurchfahrung der B 28, sind es 390. In der Stuttgarter Straße (B 27) sind 670 Menschen nächtlichem Lärm ausgesetzt, der die kritischen Werte erreicht. (GEA)