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Diesel-Schatten noch länger: Muss VW Gewinne zurückgeben?

Wolfsburg/Braunschweig (dpa) - Seit dem Sturz in die Abgaskrise sind die fetten Jahre bei Volkswagen vorbei - zum Rekordverlust 2015, Milliarden-Rückstellungen und einer extrem teuren Lösung in den USA könnte nun aber noch ein zusätzlicher Kostenfaktor kommen.

Software-Update bei einem Golf mit 2,0-Liter-Dieselmotor: Die Zahl der juristischen Baustellen bei Volkswagen wächst, und dam
Software-Update bei einem Golf mit 2,0-Liter-Dieselmotor: Die Zahl der juristischen Baustellen bei Volkswagen wächst, und damit das Kostenrisiko. Foto: Julian Stratenschulte
Software-Update bei einem Golf mit 2,0-Liter-Dieselmotor: Die Zahl der juristischen Baustellen bei Volkswagen wächst, und damit das Kostenrisiko. Foto: Julian Stratenschulte

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