Sorgen bereiteten ihm aber die vielen Zulieferbetriebe im Südwesten. »Unsere Industrie kann Strukturwandel, aber nicht Strukturbruch. Wir müssen also gucken, dass da keine Brüche entstehen.« Kleine Mittelständler, die bislang nur für den Diesel produzierten, müssten Zeit bekommen, ihr Portfolio zu erweitern und zu verändern. Er sei aber sicher, dass die Wirtschaft zusammen mit der Politik diesen Weg meistern werde.
Die EU plant schon länger ein Aus für neue Autos mit Verbrennungsmotoren ab 2035. Am Freitag wurde die endgültige Entscheidung dazu aber auf unbestimmte Zeit verschoben. Hintergrund sind Nachforderungen Deutschlands. Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) fordert von der EU-Kommission einen Vorschlag, wie klimaneutrale, synthetische Kraftstoffe nach 2035 in Verbrennungsmotoren eingesetzt werden können.
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