Bislang hatte Hermann stets darauf gepocht, es brauche einen zusätzlichen unterirdischen Bahnhof, um den Bahnknoten Stuttgart auch für den Bedarf über das Jahr 2030 hinaus leistungsfähig zu machen. Die Projektpartner Stadt, Regionalverband und Bahn hatten ihre Idee eines Durchgangsbahnhofs als ausreichend bezeichnet und auch mit Blick auf weitere Fahrgastmassen stets verteidigt. Das Projekt »Ergänzungsbahnhof« ist auch Teil der grün-schwarzen Koalitionsvereinbarungen.
© dpa-infocom, dpa:230314-99-949439/2