Die Abmessungen sind dem Unternehmen zufolge mit 135 Meter auf 17,5 Meter deutlich größer als bei gängigen Schiffen auf dem Rhein. Das Schiff in Leichtbauweise besitze einen »hydrodynamisch optimierten« Rumpf sowie drei Elektromotoren und zehn Edelstahltanks, heißt es. Bei mittlerem Niedrigwasser liege die Transportkapazität mit rund 2500 Tonnen doppelt so hoch wie die konventioneller Binnenschiffe.
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