Die Software empfiehlt laufend, in welcher Reihenfolge Züge fahren oder ob sie ausfallen sollten, um Verspätungen zu minimieren. Etwa 60 Prozent der Vorschläge der Künstlichen Intelligenz werden von den Mitarbeitenden in der Disposition dann auch in der Praxis übernommen, hieß es seitens der Deutschen Bahn.
»Der Einsatz der KI bringt mehr Kapazität auf die Schienen ohne Gleisausbau«, sagte Gerd tom Markotten. Auf der Stammstrecke in Stuttgart könnten dadurch rechnerisch 17 Züge mehr pro Tag fahren. Dennoch blieben der Ausbau der Infrastruktur und die Modernisierung der Fahrzeugflotte wichtig.
Pressemitteilung der Deutschen Bahn
© dpa-infocom, dpa:220926-99-904263/2