Mit einem Durchgangsbahnhof in Stuttgart könnten mit halb so vielen Gleisen deutlich mehr Züge in den Bahnhof ein- und ausfahren, sagen die Planer von Stuttgart 21. Die Gegner wollen den bestehenden Kopfbahnhof modernisieren und mit einer Neuordnung der Gleise eine größere Leistungsfähigkeit erzielen. Beide Seiten halten ihre Konzepte jeweils für umweltfreundlicher, wirtschaftlicher, zukunftsweisender. Der GEA dokumentiert die Argumente
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