Treppenwitz der Straßenverkehrsgeschichte

BERLIN. Feinstaub, Lärm, Gestank und Unfallgefahr als Folgen der Lkw-Maut? Manche Anwohner von Bundesstraßen werden das zurzeit so sehen. 97 Tage nach Einführung der nutzerabhängigen Straßengebühr hat sich zwar die Befürchtung flächendeckender Autobahnflucht nicht bewahrheitet, aber vereinzelt müssen die Landesbehörden doch extremen Zuwachs beim Schwerverkehrsaufkommen registrieren.