REUTLINGEN. Frizz ist nicht mehr allein. Seit gestern hat die Stadt ihren neuen Verkehrsrechner samt zugehöriger Software im Haus. Jetzt wird Frizz großer Bruder unter Strom gesetzt und monatelang intern getestet, ehe er voraussichtlich ab Ende 2010 die ersten Straßen befrieden darf. Er hat zwar noch keinen Namen, soll aber Enormes leisten: weniger Staus auf den verkehrsgeplagten Hauptachsen und -knoten mit bis zu 85 000 Fahrzeuge täglich. Und wer schon warten muss, soll es wenigstens kürzer als bisher tun.
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