REUTLINGEN. Ideal wären »innermotorische« Lösungen - aber bis ein rückstandsfrei arbeitender Motor auf dem Markt ist, müssen auch die Technischen Betriebsdienste der Stadt Reutlingen mit der zweitbesten Lösung leben, mit den werksseitig oder nachträglich eingebauten Filtern gegen Dieselruß und Katalysatoren. Robert Metzger, Abteilungsleiter »Technische Werkstätten«, interessiert sich naturgemäß eher für die technische Seite des Problems, aber kopfschüttelnd stellt er auch fest, dass eine verbindliche gesetzliche Regelung für Schwerfahrzeuge mehr als überfällig ist.
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