Wie der Stuttgarter Flughafen klimaneutral werden will
Eine Boeing 787 Dreamliner, die den Landesflughafen als Frachtmaschine besucht, wird enteist mit einem biologisch abbaubaren Heißwasser-Glykol-Gemisch. Die Flüssigkeit wird in Rückhaltebecken gespeichert und vorbehandelt, bevor sie in die Kläranlagen in den Nachbarorten geht. Dort werden Reste der Enteisungsmittel als Kohlenstoffquelle zur Optimierung biologischer Prozesse genutzt. FOTO: FLUGHAFEN
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