Wie Ratzmann erklärte, wurden die Bedenken aber zurückgestellt: Kanzleramt und Bundesfinanzministerium seien anderer Auffassung gewesen, auf diese Einschätzungen habe man nun vertraut. Gewissheit könne letztlich aber nur eine Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts geben.
Der CO2-Preis soll dem Kompromiss zufolge im Verkehr und bei Gebäuden ab 2021 mit 25 Euro pro Tonne starten und schrittweise bis 2025 auf 55 Euro erhöht werden. 2026 soll ein Preiskorridor mit einem Mindestpreis von 55 Euro pro Emissionszertifikat und einem Höchstpreis von 65 Euro festgelegt werden.