Milliarden für die Schiene - Großprojekte der Bahn

ICE-Trasse Nürnberg-Leipzig/Halle: Das "Verkehrsprojekt Deutsche Einheit 8" umfasst Gesamtinvestitionen von fast zehn Milliarden Euro. Nach Abschluss der Bauarbeiten im Jahr 2017 soll sich die Reisezeit von München nach Berlin von heute sechs auf etwa vier Stunden verringern. Allein auf dem 107 Kilometer langen Streckenabschnitt zwischen Erfurt und dem fränkischen Ebensfeld müssen 22 Tunnel und 29 Brücken im Thüringer Wald gebaut werden.

Rheintalbahn: Die Kosten für den Ausbau der Bahnstrecke Karlsruhe- Basel von zwei auf vier Gleise werden auf mindestens 4,3 Milliarden Euro geschätzt. Experten rechnen mit einer Fertigstellung nicht vor 2020. Es gibt seit Jahren Proteste gegen das Projekt, besonders wegen der Streckenführung. Insgesamt sind gegen die von der Bahn erarbeiteten Pläne bei den Behörden bereits rund 120000 Einwendungen eingegangen.

Gleisnetz: Bund und Deutsche Bahn AG vereinbarten Ende 2008, bis 2013 jährlich zusammen gut vier Milliarden Euro in die Modernisierung des 34000 Kilometer langen Gleisnetzes zu investieren. Laut Vertrag gibt der Bund pro Jahr 2,5 Milliarden Euro Zuschüsse, die Bahn muss einen jährlichen Eigenbetrag von 500 Millionen Euro für die Erhaltung und Modernisierung des bestehenden Netzes zahlen. Dazu kommen Instandhaltungs-Beiträge der DB von jeweils mindestens einer Milliarde Euro.

Bahnhöfe: Die DB gab 2009 nach Unternehmensangaben mit 800 Millionen Euro so viel Geld für die Sanierung von Bahnhöfen aus wie in keinem Jahr zuvor. Für die Erneuerung meist kleiner Haltepunkte wurden aus dem Konjunkturprogramm der Bundesregierung bis 2012 zusätzlich 300 Millionen Euro bereitgestellt. (dpa)